O-ring Viton (FKM)

O-ring Viton, tên vật liệu chính xác là FKM, là loại gioăng kín dùng phổ biến trong thiết bị thủy lực, máy nén, van và hệ thống dầu khi nhiệt độ làm việc cao hơn mức cao su NBR chịu được. FKM thường làm việc liên tục trong dải -20 đến +200 °C, kháng tốt dầu khoáng, xăng và nhiều loại dung môi hữu cơ. Chúng tôi cung cấp O-ring theo kích thước chuẩn JIS, theo mã inch và theo kích thước đặt riêng.

Lưu ý khi chọn và nhập khẩu

FKM không phù hợp với một số môi trường đặc biệt như hơi nước quá nhiệt hoặc dầu phanh gốc glycol; với các trường hợp này cần chọn vật liệu khác. Khi thay O-ring, nên thay toàn bộ trong cùng một cụm để tránh chênh lệch độ đàn hồi giữa chi tiết cũ và mới.

Liên hệ chúng tôi để nhận báo giá chi tiết theo kích thước và số lượng trong vòng 24 giờ, kèm tư vấn quy cách phù hợp với công trình.

Đặc điểm kỹ thuật của O-ring Viton (FKM)

Phớt làm kín (oil seal, gioăng, O-ring) giữ dầu và mỡ trong, chắn bụi nước vào các bộ phận chuyển động. Phớt trục có lò xo (TC, TB) chịu tốc độ cao; O-ring NBR chịu dầu và nước, trong khi Viton chịu nhiệt và dung môi tốt hơn nhưng giá cao hơn.

Cách chọn O-ring Viton (FKM) phù hợp

• Xác định đúng bộ kích thước trong x ngoài x dày theo trục lắp (ví dụ dãy TC phổ biến).
• Chọn vật liệu theo môi trường: NBR cho dầu khoáng, Viton cho nhiệt độ cao và hóa chất, EPDM cho nước và hơi.
• Chọn cấp tốc độ theo vận tốc bề mặt trục; tốc độ cao cần gioăng có lò xo và bề mặt trục nhẵn hơn.
• Kiểm tra tình trạng trục trước khi thay; trục xước sẽ làm phớt mới hỏng trong thời gian ngắn.
• Chọn phớt kép cho thiết bị làm việc trong bụi nước hoặc cần chống rò hai chiều.

Kinh nghiệm nhập khẩu O-ring Viton (FKM) từ Trung Quốc

Phớt là hàng nhỏ nhưng ảnh hưởng lớn: sai vật liệu hoặc sai chuẩn kích thước đều dẫn tới rò dầu, hư vòng bi và dừng máy. Nên nhập theo mã cụ thể kèm thông số vật liệu.

• Ghi rõ trong đơn hàng: kích thước, vật liệu (NBR, FKM, EPDM), kiểu phớt và dải nhiệt làm việc.
• Yêu cầu kiểm tra độ đàn hồi và kiểm tra bề mặt cạnh phớt (không nứt, không lẹm).
• Bảo quản tránh ozone và ánh nắng trực tiếp; vật liệu cao su để cạnh động cơ điện dễ lão hoá.
• Nhập theo bộ đóng gói chia ngăn để dễ đối chiếu kích thước tại kho.
• Lưu mẫu chuẩn cho mỗi mã để đối chiếu các lô sau.

Câu hỏi thường gặp về O-ring Viton (FKM)

Phớt NBR và Viton khác nhau ra sao khi dùng thực tế?
NBR bền với dầu khoáng và nước, chịu nhiệt khoảng đến 100 độ C. Viton chịu nhiệt tới hơn 200 độ C và bền dung môi, hoá chất, phù hợp môi trường khắc nghiệt nhưng giá thành cao hơn nhiều.

Thay phớt mới nhưng vẫn rò dầu, nguyên nhân?
Thường do trục bị mòn hoặc xước, phớt bị lắp ngược chiều, lắp lệch không đồng tâm, hoặc khoang lắp có ba via. Cần kiểm tra độ nhẵn và độ vuông góc của cổ trục trước khi thay lại.

O-ring bị dẹt sau thời gian dài sử dụng có phải thay không?
Nên thay. Hiện tượng dẹt và cứng lại là dấu hiệu lão hoá, khả năng đàn hồi giảm và khi đó lực làm kín không còn đủ dù chưa thấy rò rỉ rõ ràng.