🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ Trung Quốc

Nhập khẩu trực tiếp — Báo giá 2-3 ngày — Giao hàng Việt Nam

📋 Yêu cầu khách hàng tham khảo

Số lượng	10 bộ (xe trộn + xe bơm)
Loại thiết bị	Xe trộn bê tông cũ + Xe bơm cần cũ
Chiều dài cần	43m / 47m / 50m / 63m
Nguồn hàng	SANY, Zoomlion, XCMG, SITRAK — Trung Quốc

💰 Bảng giá tham khảo

Loại xe	Năm SX	Giá RMB	~ VND
Xe trộn 10-12m³	2018-2021	150K - 300K	500 triệu - 1 tỷ
Bơm 43m (Isuzu)	2012-2016	250K - 500K	850 triệu - 1.7 tỷ
Bơm 47m	2015-2019	350K - 650K	1.2 - 2.2 tỷ
Bơm 50m	2017-2021	550K - 850K	1.9 - 2.9 tỷ
Bơm 63m (SITRAK)	2019-2022	1M - 1.3M	3.4 - 4.4 tỷ
Tổng dự toán 20 xe		6.5 - 11M RMB	22 - 38 tỷ

🚛 Dịch vụ của chúng tôi

Tìm xe từ các sàn lớn Trung Quốc
Đàm phán giá với chủ xe
Kiểm tra chất lượng trước xuất
Làm thủ tục xuất khẩu + vận chuyển
Giao xe tại Việt Nam

📞 Liên hệ báo giá ngay

Gửi yêu cầu, chúng tôi báo giá trong 2-3 ngày.

Xe trộn và xe bơm bê tông cũ theo mẫu máy phổ biến

Danh mục xe trộn bê tông và xe bơm bê tông dạng cần cũ nhập khẩu từ Trung Quốc, chiều dài cần bơm thường có 43 m, 47 m, 50 m và 63 m, thương hiệu SANY, Zoomlion, XCMG. Giá của từng chiếc phụ thuộc năm sản xuất, số km và tình trạng cần bơm, nên chúng tôi báo giá theo xe thực tế sau khi kiểm tra.

Mẫu xe	Năm sản xuất	Dung tích / chiều dài cần
Xe trộn bê tông	2018-2021	Dung tích 10-12 m³
Xe bơm bê tông (Isuzu)	2012-2016	Cần 43 m
Xe bơm bê tông	2015-2019	Cần 47 m
Xe bơm bê tông	2017-2021	Cần 50 m
Xe bơm bê tông (Shandeka)	2019-2022	Cần 63 m

Quy trình dịch vụ: tìm xe, thương lượng, kiểm định trước xuất khẩu, khai báo hải quan và vận chuyển, giao hàng tại Việt Nam.

📞 Liên hệ chúng tôi để nhận báo giá theo mẫu xe và tình trạng thực tế.

Đặc điểm kỹ thuật của 🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ

Máy công trình và xe tải cũ nhập khẩu phổ biến gồm xe lu rung, máy xúc bánh xích, cần cẩu ô tô, xe ben và xe trộn bê tông. Chất lượng phụ thuộc vào số giờ làm việc thực tế, mức độ mòn của hệ thống thủy lực và lịch sử bảo dưỡng, không chỉ vào năm sản xuất.

Cách chọn 🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ phù hợp

Kiểm tra theo giờ chạy thay vì năm sản xuất, vì một máy mới hơn có thể đã chạy nhiều giờ hơn máy cũ.
Kiểm tra hệ thống thủy lực: rò rỉ, tiếng bơm bất thường, độ trôi của xi lanh khi tải.
Đo độ mòn gầu, xích, gioăng cần và khung gầm - bộ phận thay thế đắt nhất.
Yêu cầu báo cáo lịch sử bảo dưỡng và tình trạng động cơ; kiểm tra khói xả và mức tiêu hao dầu.
Với xe vận tải cần kiểm tra giấy tờ, số khung số máy và khả năng đăng kiểm tại Việt Nam.

Kinh nghiệm nhập khẩu 🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ từ Trung Quốc

Nhập máy công trình cũ cần xác nhận trước điều kiện nhập khẩu theo tuổi máy và tiêu chuẩn khí thải theo quy định Việt Nam. Đây là nhóm hàng có điều kiện nên thủ tục cần được kiểm tra kỹ trước khi đặt cọc.

Kiểm tra trước điều kiện nhập khẩu: giới hạn tuổi máy, tiêu chuẩn khí thải, yêu cầu kiểm định.
Yêu cầu video/ảnh chi tiết tình trạng máy và đồng hồ giờ chạy; thuê kiểm định độc lập nếu giá trị lớn.
Xác nhận đầy đủ giấy tờ xuất xưởng, số khung, số máy để thuận lợi khi làm thủ tục hải quan.
Kiểm tra và yêu cầu thay dầu, lọc trước khi vận chuyển về Việt Nam.
Tính chi phí vận chuyển, nâng hạ và thời gian làm thủ tục vì máy cồng kềnh, giá trị cao.

Câu hỏi thường gặp về 🚛 Xe Trộn & Xe Bơm Bê Tông Cũ

Máy công trình cũ có bị giới hạn tuổi khi nhập khẩu không?
Có. Nhóm hàng này thuộc diện quy định riêng về tuổi thiết bị và tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn, nên cần kiểm tra đúng quy định hiện hành theo từng loại máy trước khi cam kết mua.

Làm sao kiểm tra giờ chạy thực của máy cũ?
Đối chiếu số giờ trên đồng hồ với mức mòn thực tế của bộ phận cơ khí: xích, gầu, khớp cần, độ mòn lốp, tình trạng ghế và tay điều khiển. Sai lệch lớn giữa hai nguồn thông tin là dấu hiệu cần kiểm tra thêm.

Nên mua máy cũ theo tiêu chí nào để giảm rủi ro?
Ưu tiên máy có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng, hệ thống thủy lực khô ráo và phụ tùng sẵn có tại Việt Nam. Chi phí sửa hệ thống thủy lực và khung gầm thường cao hơn nhiều so với việc trả thêm để mua máy tình trạng tốt.