Đặc điểm kỹ thuật của Hộp giảm tốc
Hộp giảm tốc (hộp số) giảm tốc độ động cơ và tăng mô men ra trục công tác. Hai dòng phổ biến nhất là trục vít - bánh vít (NMRV vỏ nhôm, WP vỏ gang) và bánh răng nghiêng/trục vít bánh vít kết hợp. NMRV nhỏ gọn, nhẹ, tỉ số giảm lớn nhưng hiệu suất thấp hơn; WP chịu tải tốt hơn và bền trong môi trường rung động, nóng.
Cách chọn Hộp giảm tốc phù hợp
- Xác định tỉ số truyền i = tốc độ trong / tốc độ ra theo yêu cầu thực của máy công tác.
- Đối chiếu mô men ra với bảng mô men cho phép của từng kích thước (size 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130).
- Với tải thay đổi hoặc có sốc, chọn hệ số an toàn lớn hơn và thêm khớp nối đàn hồi.
- Chú ý điều kiện làm việc: NMRV tản nhiệt kém hơn, không nên chạy quá tải trong thời gian dài ở tốc độ thấp.
- Kiểm tra đúng kiểu lắp (chân đế, mặt bích, trục rỗng) và đường kính trục ra so với khớp nối đang dùng.
Kinh nghiệm nhập khẩu Hộp giảm tốc từ Trung Quốc
Hộp giảm tốc hỏng thường do dầu sai loại hoặc thiếu dầu. Khi đặt hàng nhập khẩu nên xác nhận rõ loại dầu khuyến nghị và chu kỳ thay dầu để tránh thay sai gây mài mòn bánh răng.
- Yêu cầu bảng mô men và bản vẽ kích thước theo đúng size; nhiều nhà cung cấp dùng size tương đương nhưng khác mô men.
- Xác nhận vật liệu bánh vít (đồng thanh/bronze) và độ cứng bánh răng - đây là yếu tố quyết định tuổi thọ.
- Kiểm tra gioăng làm kín trục vào/ra; rò dầu ở trục ra là lỗi thường gặp sau một thời gian chạy.
- Khi về kho nên chạy thử không tải, nghe tiếng bánh răng ăn khớp trước khi lắp dây chuyền.
- Ghi rõ trong hợp đồng phụ tùng thay thế sẵn có (cặp bánh vít, phớt, vòng bi) để thuận tiện bảo trì sau này.
Câu hỏi thường gặp về Hộp giảm tốc
Nên chọn NMRV hay WP cho máy của mình?
Nếu tải nhẹ đến trung bình, cần nhỏ gọn và tỉ số giảm lớn thì chọn NMRV. Nếu tải nặng, làm việc liên tục hoặc môi trường rung động, nhiệt cao thì WP bền hơn. Nhiều trường hợp WP đắt hơn ban đầu nhưng giảm chi phí bảo trì.
Dầu hộp giảm tốc dùng loại nào và bao lâu thay?
Thông thường dùng dầu bánh răng công nghiệp độ nhớt ISO VG 220 cho hộp trục vít - bánh vít và ISO VG 320 cho hộp bánh răng nghiêng, kiểm tra theo khuyến nghị của từng nhà sản xuất và nên thay sau khoảng 2.000-3.000 giờ chạy.
Hộp giảm tốc nóng hơn bình thường là do đâu?
Nguyên nhân thường gặp là thừa dầu, thiếu dầu, dùng sai độ nhớt, lắp đồng tâm sai hoặc quá tải. Nhiệt độ vỏ vượt 80 độ C liên tục nên dừng kiểm tra ngay.
